Schumacher Battery Charger 00 99 000943 User Guide

Model / Modelo / Modèle: NIN-812A

Automatic Battery Charger / Cargador de batería

automático / Chargeur de batterie automatique

OWNER’S MANUAL

MANUAL dEL USUARiO

GUidE d’UTiLiSATiON

READ ENTIRE MANUAL BEFORE

USING THIS PRODUCT

LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE

UTILIZAR ESTE PRODUCTO

LIRE ENTIÈREMENT LE GUIDE AVANT

D’UTILISER CE PRODUIT

00-99-000943/0209

TABLE OF CONTENTS / ÍNDICE / TABLE DES MATIÈRES

SECTION / SECCIÓN / PARTIE

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

PERSONAL PRECAUTIONS

PREPARING TO CHARGE

PAGE / PÀGINA

CHARGER LOCATION

DC CONNECTION PRECAUTIONS

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS

INSTALLED IN VEHICLE.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS

OUTSIDE VEHICLE.

BATTERY CHARGING - AC CONNECTIONS

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CONTROL PANEL

OPERATING INSTRUCTIONS

USING THE VOLT METER TO TEST BATTERY

STATE OF CHARGE

BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

STORAGE INSTRUCTIONS

TROUBLESHOOTING

LIMITED WARRANTY

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

PRECAUCIONES PERSONALES

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

UBICACIÓN DEL CARGADOR

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ

COLOCADA EN EL VEHÍCULO.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE

ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO.

BATERIA CARGANDO - CONEXIONES AC

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

PANEL DE CONTROL

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

CÓMO UTILIZAR EL VOLTÍMETRO PARA EVALUAR

EL ESTADO DE LA CARGA DE LA BATERÍA

PORCENTAJE DE BATERÍA Y TIEMPO DE CARGA

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

GARANTÍA LIMITADA

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE

DANS UN VÉHICULE.

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE

HORS DU VÉHICULE.

CHARGEMENT D’UNE BATTERIE – RACCORDEMENTS C.A. 31

DIRECTIVES DE MONTAGE

PANNEAU DE CONTRÔLE

CONSIGNES D’UTILISATION

UTILISE UN VOLTMèTRE POUR TESTER L’ÉTAT DE

CHARGE DE VOTRE BATTERIE

POURCENTAGE DE LA BATTERIE ET DURÉE DE CHARGE

CONSIGNES D’ENTRETIEN

DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE

TABLEAU DE DÉPANNAGE

GARANTIE LIMITÉE

IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETy AND INSTRUCTION MANUAL.

IMPORTANT SAFETy INSTRUCTIONS

1.1

SAVE THESE INSTRUCTIONS – The NIN-812A offers a wide range of

features to accommodate your needs. This manual will show you how to

use your charger safely and effectively. Please read, understand and fol-

low these instructions and precautions carefully, as this manual contains

important safety and operating instructions.

1.2

WARNING: Pursuant to California Proposition 65, this product contains

chemicals known to the State of California to cause cancer and birth de-

fects or other reproductive harm.

1.3

1.4

Do not expose the charger to rain or snow.

Use only recommended attachments. Use of an attachment not recom-

mended or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk of

ﬁre, electric shock or injury to persons or damage to property.

1.5

1.6

To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull by the plug

rather than the cord when disconnecting the charger.

An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of

an improper extension cord could result in a risk of ﬁre and electric shock.

If an extension cord must be used, make sure:

• That the pins on the plug of the extension cord are the same number,

size and shape as those of the plug on the charger.

• That the extension cord is properly wired and in good electrical condi-

tion.

• That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the char-

ger as speciﬁed in the table in Section 8.2.

1.7

1.8

Do not operate the charger with a damaged cord or plug; take it to a quali-

ﬁed service person. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped

or otherwise damaged in any way; take it to a qualiﬁed service person.

(Call customer service at: 1-800-621-5485.)

1.9

Do not disassemble the charger; take it to a qualiﬁed service person when

service or repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of

ﬁre or electric shock. (Call customer service at: 1-800-621-5485.)

1.10 To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet

before attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the

controls will not reduce this risk.

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES.

• 1 •

WORKING IN THE VICINITy OF A LEAD-ACID BATTERy IS DANGER-

OUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NOR-

MAL BATTERy OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST

IMPORTANCE THAT yOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME

yOU USE THE CHARGER.

TO REDUCE THE RISK OF A BATTERy EXPLOSION, FOLLOW THESE

INSTRUCTIONS AND THOSE PUBLISHED By THE BATTERy MANU-

FACTURER AND THE MANUFACTURER OF ANy EQUIPMENT yOU

INTEND TO USE IN THE VICINITy OF THE BATTERy. REVIEW THE

CAUTIONARy MARKINGS ON THESE PRODUCTS AND ON THE

ENGINE.

PERSONAL PRECAUTIONS

2.1

Consider having someone close enough by to come to your aid when you

work near a lead-acid battery.

2.2

2.3

2.4

Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts

your skin, clothing or eyes.

Wear complete eye and body protection, including safety goggles and pro-

tective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.

If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area

with soap and water. If acid enters your eye, immediately ﬂood the eye

with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention

right away.

2.5

2.6

NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in the vicinity of a battery or

engine.

Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the bat-

tery. It might spark or short-circuit the battery or other electrical part that

may cause an explosion.

2.7

2.8

Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and

watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can

produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to

metal, causing a severe burn.

Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended

to supply power to a low voltage electrical system other than in a starter-

motor application. Do not use this battery charger for charging dry-cell

batteries that are commonly used with home appliances. These batteries

may burst and cause injury to persons and damage to property.

2.9

NEVER charge a frozen battery.

2.10 NEVER overcharge a battery.

• 2 •

PREPARING TO CHARGE

3.1

If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, al-

ways remove the grounded terminal ﬁrst. Make sure all of the accessories

in the vehicle are off, to prevent arcing.

3.2

3.3

Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is

being charged.

Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning,

keep airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose

and mouth. Use baking soda and water to neutralize the battery acid and

help eliminate airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth.

3.4

3.5

3.6

Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level

speciﬁed by the battery manufacturer. Do not overﬁll. For a battery without

removable cell caps, such as valve regulated lead acid batteries (VRLA),

carefully follow the manufacturer’s recharging instructions.

Read, understand and follow all instructions for the charger, battery,

vehicle and any equipment used near the battery and charger. Study all of

the battery manufacturer’s speciﬁc precautions while charging and recom-

mended rates of charge.

Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s

manual and make sure that the output voltage selector switch is set to the

correct voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the

battery in the lowest rate ﬁrst.

4.1

4.2

CHARGER LOCATION

Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit.

Never place the charger directly above the battery being charged; gases

from the battery will corrode and damage the charger.

4.3

4.4

Do not set the battery on top of the charger.

Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electro-

lyte speciﬁc gravity or ﬁlling the battery.

4.5

Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in

any way.

DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1

Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the

charger switches to the “off” position and removing the AC plug from the

electrical outlet. Never allow the clips to touch each other.

5.2

Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in steps 6.5, 6.6

and 7.2 through 7.4.

• 3 •

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERy IS INSTALLED IN

VEHICLE.

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1

6.2

6.3

6.4

Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the hood,

door and moving or hot engine parts.

Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause

injury.

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery

post usually has a larger diameter then the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chas-

sis. If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles),

see step 6.5. If the positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.

6.5

6.6

6.7

For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from

the battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the

battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or

engine block away from the battery. Do not connect the clip to the carbure-

tor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip

from the battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post

of the battery. Connect the POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or

engine block away from the battery. Do not connect the clip to the carbure-

tor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the

AC cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the

clip from the battery terminal.

6.8

See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERy IS OUTSIDE VEHICLE.

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1

7.2

7.3

7.4

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery

post usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

Attach at least a 24-inch long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to

the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +)

post of the battery.

Position yourself and the free end of the cable you previously attached to

the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as

possible – then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free

end of the cable.

• 4 •

7.5

7.6

Do not face the battery when making the ﬁnal connection.

When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the

connecting procedure and break the ﬁrst connection while as far away

from the battery as practical.

7.7

A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To

charge it onboard requires equipment specially designed for marine use.

BATTERy CHARGING - AC CONNECTIONS

8.1

This battery charge is for use on nominal 120 volt circuits and requires a

dedicated 20A circuit.

DANGER – Never alter AC cord or plug provided – if it does not ﬁt the

outlet, have proper outlet installed by a qualiﬁed electrician. Improper

connection can result in a risk of an electric shock or ﬁre.

8.2

Recommended minimum AWG size for extension cords for battery

chargers

AC input rating,

amperes^a

AWG size of cord

Length of cord, feet (m)

But less

than

(7.6)

(15.2)

100

(30.5)

150

(45.6)

At least

^aIf the input rating of a charger is given in watts rather than in

amperes, the corresponding ampere rating is to be determined

by dividing the wattage rating by the voltage rating ± for

example:

1250 watts/125 volts = 10 amperes

8.3

Grounding Methods

This charger must be properly grounded. Make sure the AC outlet you are

plugging it into is properly grounded per local codes and regulations. If it

is not, have one installed by a qualiﬁed service person. Do not remove or

bypass the grounding pin on the plug or receptacle.

• 5 •

ASSEMBLy INSTRUCTIONS

• No assembly required

10. CONTROL PANEL

10.1 DIGITAL DISPLAy BUTTON

Use this button to set the function of the digital display to one of the follow-

ing:

• BATTERy %: The digital display shows an estimate of the percent of

charge of the battery connected to the charger battery clips.

• VOLTAGE: The digital display shows the voltage at the charger battery

clips in DC volts.

10.2 BATTERy TyPE BUTTON

Use this button to set the type of battery to be charged to one of the fol-

lowing:

• Regular – Set button to STANDARD. This battery type is usually used

in cars, trucks and motorcycles. These batteries have vent caps and are

often marked “Low Maintenance” or “Maintenance-free”. This type of

battery is designed to deliver quick bursts of energy (such as starting en-

gines) and have a greater plate count. The plates will also be thinner and

have somewhat different material composition. Regular batteries should

not be used for deep cycle applications

• Deep-Cycle – Set button to STANDARD. Deep-cycle batteries are usu-

ally marked as “Deep-Cycle” or “Marine”. Deep-cycle batteries are usually

larger than the other types. This type of battery has less instant energy

but somewhat greater long-term energy delivery than regular batteries.

Deep cycle batteries have thicker plates and can survive a number of

discharge cycles.

• 6 •

• AGM – Set button to STANDARD. The Absorbed Glass Matt construc-

tion allows the electrolyte to be suspended in close proximity with the

plate’s active material. In theory, this enhances both the discharge and

recharge efﬁciency. Actually, the AGM batteries are a variant of Sealed

VRLA (valve regulated lead acid) batteries. Popular uses include high

performance engine starting, power sports, deep cycle, solar and storage

battery. AGM batteries are typically good deep cycle batteries and they

deliver best life performance if recharged before the battery drops below

a 50 percent charge. If these AGM batteries are completely discharged,

the cycle life will be around 300 cycles. This is true of most AGM batteries

rated as deep cycle batteries.

• GEL – Set button to GEL CELL. The Gel Cell is similar to the AGM style

because the electrolyte is suspended, but different because technically

the AGM battery is still considered to be a wet cell. The electrolyte in a

GEL cell has a silica additive that causes it to set up or stiffen. The re-

charge voltages on this type of cell are lower than the other styles of lead

acid battery. This is probably the most sensitive cell in terms of adverse

reactions to over-voltage charging. Gel Batteries are best used in VERY

DEEP cycle application and may last a bit longer in hot weather applica-

tions. If the incorrect battery charger is used on a Gel Cell battery, poor

performance and premature failure is certain.

Gel Cell and some AGM batteries may require a special charging rate.

Batteries should be marked with their type. If charging a battery that is not

marked, check the manual of the item that uses the battery.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

11.1 OVERVIEW

To use this battery charger, ﬁrst, select an unused outlet from the eight

available and connect the battery and AC power, if necessary, following

the precautions listed under sections 6 and 7. Then, select the appropriate

BATTERY TYPE for your battery and press START. This section explains

a few details.

11.2 CHARGING: The CONNECTED (red) LED will not light continuously until

a battery is detected. If the charger does not detect a properly connected

battery, the CONNECTED LED will not light. Charging will not begin until

the CONNECTED LED comes on. When charging begins, the CHARGING

(yellow) LED will be lit.

11.3 AUTOMATIC CHARGE: Once the battery type is selected, press the

START button and the charger automatically selects the charge rate

based on battery size and voltage. When an automatic charge is com-

plete, the charger will switch to Maintain Mode and the CHARGED (green)

LED will be lit.

• 7 •

11.4 ABORTED CHARGE: If charging cannot be completed normally, charging

will abort. When charging is aborted, the charger’s output is shut off. The

CONNECTED LED will be lit and the display will read BAD BAT. In this

case, the charger ignores all buttons. To reset after an aborted charge,

press the START/STOP button to turn the charger off.

11.5 DESULFATION MODE: If a battery is left discharged for an extended

period of time, it could become sulfated and not accept a normal charge.

The CHARGING LED will blink when the special desulfation mode is ac-

tivated. When blinking, the charger has switched to the Desulfation Mode

of operation. If successful, normal charging will resume after the battery is

desulfated. The CHARGING LED will then stop blinking and light continu-

ously. Desulfation could take up to 10 hours. If desulfation fails, charging

will abort and the CONNECTED LED will remain lit and the display will

read BAD BAT.

11.6 COMPLETION OF CHARGING: Charge completion is indicated by the

CHARGED LED. When lit, the charger has stopped charging and has

switched to Maintain Mode of operation.

11.7 MAINTAIN MODE: When the CHARGED LED is lit, the charger has

started Maintain Mode. This mode of operation is known as Float-Mode

Monitoring. In this mode, the charger keeps the battery fully charged by

delivering a small current, when necessary. The voltage is maintained at a

level determined by the BATTERY TYPE selected. To ﬁnish the charging

cycle press the START/STOP button, and the OFF LED will light.

11.8 GENERAL CHARGING NOTES:

The fan runs whenever one or more batteries are being charged.

If the charge mode is changed after charging has started (by pressing the

BATTERY TYPE button), the charging process stops.

The voltage displayed during charging is the charging voltage and usually

will be higher than the battery’s resting voltage.

12. USING THE VOLT METER TO TEST BATTERy STATE OF CHARGE

12.1 OVERVIEW

The charger has a built in volt meter to test your battery’s state of charge.

The charger does not have a built in load tester. As such, a recently

charged battery could have a temporarily high voltage due to what is

known as “surface charge”. The voltage of such a battery will eventually

drop during the period immediately after the charging system is disen-

gaged. Consequently, the tester could display inconsistent values for such

a battery. For a more accurate reading, the surface charge should be

removed by temporarily creating a load on the battery by turning on the

lights or other accessories.

The battery tester is only designed to test 12V batteries. Testing a device

with a rapidly changing voltage could yield unexpected or inaccurate

results.

• 8 •

12.2 TESTING SEQUENCE: There are three basic steps required to test the

battery state of charge:

1. Connect the battery charger’s clips to the battery. Be sure to follow all

of the precautions listed under sections 6 and 7.

2. Connect the charger’s power cord to a 120 VAC outlet. Again, be sure

to follow all of the precautions listed under sections 6 and 7.

3. Read the voltage on the digital meter or press the DISPLAY MODE

button to set the tester to BATTERY % and read the battery percent-

age.

12.3 TESTER AND CHARGER: When ﬁrst turned on, the charger operates

only as a tester, not as a charger. To continue to use it as only a tester,

avoid pressing the START/STOP button. The charger is always in tester

mode until the START/STOP button is pressed. Pressing the START/

STOP button activates the charger and deactivates the tester.

12.4 TESTING AFTER CHARGING: After the unit has been changed from tes-

ter to charger (by pressing the START/STOP button), it remains a charger

as long as it’s connected to a battery. Press the Start/Stop button again to

change back to tester mode.

13. BATTERy PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time in order to charge the battery com-

pletely, efﬁciently and safely. The microprocessor automatically makes the

necessary decisions. However, this section includes guidelines that can be

used to estimate charging times.

The duration of the charging process depends on three factors:

13.1 Battery State – If a battery has only been slightly discharged, it can be

charged in less than a few hours. The same battery could take up to 10

hours if very weak. The battery state can be estimated by using the built-in

tester. The lower the reading, the longer charging will take.

13.2 Battery Rating – A higher rated battery will take longer to charge than

a lower rated battery under the same conditions. A battery is rated in

Ampere-Hours (AH), Reserve Capacity (RC) and Cold Cranking Amps

(CCA). The lower the rating, the faster the battery will charge.

13.3 Battery Size – The charger automatically selects a charge rate up to 12

amps. The charger charges at the selected charge rate and eventually

reduces the charge rate in a controlled manner. After the charging process

has started, the digital display can be used to determine the charging

progress by selecting the BATTERY % mode.

There are some important facts to keep in mind when charging a

battery:

13.4 When the display indicates 77% charged, the battery has been charged

enough to start most vehicles.

• 9 •

13.5 The battery % shown in tester mode is an estimate based on the battery

voltage and a scale set by the Battery Council International. The battery %

shown in charger mode is an estimate of the relative charge in the battery

compared to the charge it should have if the charging process is allowed

to complete.

13.6 The battery % shown in tester mode can be used to estimate the relative

charge time. The lower the % shown, the longer the charge time for a

given battery.

13.7 The battery % shown in charger mode is an indication of the relative prog-

ress of the charging process. The higher the battery % displayed, the less

charge time remains.

13.8 The more a battery is discharged, the faster it absorbs a charge from the

charger. That means that the battery % increases faster at the beginning

of the charging process than at the end. In other words, it takes longer for

a battery to accept the last few percent of the charge than the ﬁrst several

percent.

14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

14.1 Before performing maintenance, unplug and disconnect the battery char-

ger (see sections 6.7 and 7.6).

14.2 After use, use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil

from the terminals, cords, and the charger case.

14.3 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-service-

able parts.

15. STORAGE INSTRUCTIONS

15.1 Store the charger unplugged in an upright position. The cord will still con-

duct electricity until it is unplugged from outlet.

15.2 Store inside, in a dry, cool place (unless you’re using a UL Listed, on-

board Marine Charger ).

15.3 Do not store the clips on the handle, clipped together, on or around metal,

or clipped to cables.

16. TROUBLESHOOTING

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected

and the charger is on, but is

not charging.

The charger is not in char-

ger mode.

Press START/STOP

button for the battery

that is connected to

the charger.

The indicator lights are lit

in an erratic manner, not

explained in “Using Your

Battery Charger” section.

A button may have been

pressed when the charger

was plugged in.

Make sure nothing is

touching the control

panel, then unplug

the unit and plug it in

again.

• 10 •

“bAd bAt” in Display; CON-

NECTED LED lit.

The charger is in abort

mode. The battery may be

bad.

See the “USING

YOUR BATTERY

CHARGER” section.

See Aborted Charge in the

“Operating Instructions”

section.

This will happen if the

Reset the charger by

unplugging it. Select

the desired battery

type again, if neces-

sary.

battery did not reach full

charge within 24 hours.

May be due to a very large

battery or bank of batteries

requiring more power than

the charger can deliver in

24 hours. The charger is

in abort mode. The battery

may also be faulty.

The charger is making an

audible clicking sound.

The charger has a relay that

turns the current on and off

to the battery.

No problem, this is a

normal condition.

The measured current is

much lower than what was

selected.

The charger reached the

maximum voltage and is

reducing the current.

No problem, this is a

normal condition.

The charger detected an

over-temperature condition

and has reduced the current

to allow the unit to cool.

Make sure the char-

ger does not have the

side ventilation holes

blocked. Move the

charger out of the sun

and into the shade.

The charger was unplugged

from the wall but the display

is still on.

The battery is supplying the

power to the display.

Disconnect the bat-

tery.

While charging the battery,

the battery stays at a cer-

tain % (ex. <65%).

The % display may not

change at a steady rate.

DO NOT UNPLUG

OR CHANGE SET-

TING. Be patient and

let the charger ﬁnish.

This is normal.

When the charger is

The battery voltage is still

high from a partial charge.

Wait for the voltage to

settle before resum-

ing the charge. Try

to charge at a lower

charge rate. Turn on

the lights to remove

the surface charge.

unplugged or the settings

are changed, the number

increases or jumps to 100%.

17. LIMITED WARRANTy

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED

WARRANTy TO THE ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PROD-

UCT. THIS LIMITED WARRANTy IS NOT TRANSFERABLE OR AS-

SIGNABLE.

• 11 •

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this bat-

tery charger for 1 year from the date of purchase at retail against defective

material or workmanship that may occur under normal use and care.

If your unit is not free from defective material or workmanship, Manufactur-

ers obligation under this warranty is solely to repair or replace your prod-

uct, with a new or reconditioned unit, at the option of the Manufacturer. It

is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with mailing

charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in

order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with

this product that are not manufactured by Schumacher Electric Corpora-

tion and approved for use with this product. This Limited Warranty is void

if the product is misused, subjected to careless handling, repaired, or

modiﬁed by anyone other than Manufacturer or if this unit is resold through

an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to,

express, implied or statutory warranties, including without limitation, any

implied warranty of merchantability or implied warranty of ﬁtness for a par-

ticular purpose. Further, Manufacturer shall not be liable for any incidental,

special or consequential damage claims incurred by purchasers, users or

others associated with this product, including, but not limited to, lost prof-

its, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties,

other than the limited warranty included herein, are hereby expressly

disclaimed and excluded. Some states do not allow the exclusion or limita-

tion of incidental or consequential damages or length of implied warranty,

so the above limitations or exclusions may not apply to you. This warranty

gives you speciﬁc legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTy IS THE ONLy EXPRESS LIMITED WAR-

RANTy AND THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHO-

RIZES ANyONE TO ASSUME OR MAKE ANy OTHER OBLIGATION

TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS WARRANTy.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Monday – Friday 7:00 a.m. to 5:00 p.m. CST

• 12 •

IMPORTANTE: LEA y CONSERVE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES y SEGURIDAD.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

1.1

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: el NIN-812A ofrece una amplia

gama de características para satisfacer sus necesidades. Este manual

le mostrará cómo utilizar su cargador en forma segura y efectiva. Por

favor, lea, comprenda y siga estas instrucciones y precauciones cuida-

dosamente, ya que este manual contiene instrucciones operativas y de

seguridad de importancia.

1.2

ADVERTENCIA: conforme a la propuesta 65 de California, este pro-

ducto contiene químicos de los cuales en el Estado de California se tiene

conocimiento que provocan cáncer y malformaciones congénitas u otras

lesiones reproductivas.

1.3

1.4

No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de un accesorio no

recomendado o suministrado por el fabricante del cargador de baterías

puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a perso-

nas o daño a la propiedad.

1.5

1.6

Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del

enchufe en lugar de jalar del cable al desconectar el cargador.

No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente

necesario. El uso de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un alarga-

dor, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condi-

ciones eléctricas.

• El tamaño del cable sea lo suﬁcientemente extenso para el amperaje

en CA del cargador como se especiﬁca en la tabla de la Sección 8.2.

1.7

1.8

No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado;

hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones.

(Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o

si sufrió daños de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona

capacitada que efectúe reparaciones. (Comuníquese con el servicio al

cliente al: 1-800-621-5485.)

1.9

No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una

reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede

provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. (Comuníquese con el

servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

• 13 •

1.10 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador

del tomacorriente antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de

mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no reducirá

este riesgo.

ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSI-

VOS DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MO-

TIVO, RESULTA DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUC-

CIONES CADA VEZ QUE UTILIZA EL CARGADOR.

PARA REDUCIR EL RIESGO DE EXPLOSIÓN DE UNA BATERÍA, SIGA

ESTAS INSTRUCCIONES y AQUELLAS PUBLICADAS POR EL FAB-

RICANTE DE LA BATERÍA y POR EL FABRICANTE DE CUALQUIER

EQUIPO QUE INTENTE UTILIZAR EN LA PROXIMIDAD DE LA BAT-

ERÍA. REVISE LAS PAUTAS DE PRECAUCIÓN EN ESTOS PRODUC-

TOS y EN EL MOTOR.

PRECAUCIONES PERSONALES

2.1

Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para

poder ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-

ácido.

2.2

2.3

Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso

de que el ácido de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de segu-

ridad y prendas de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en

forma cercana a la batería.

2.4

Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de in-

mediato el área afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido

en un ojo, sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por

al menos 10 minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

2.5

2.6

NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad

de una batería o motor.

Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una her-

ramienta de metal sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un

cortocircuito en la batería o en cualquier otra pieza eléctrica que podría

provocar una explosión.

2.7

2.8

No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras,

collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería

de plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suﬁciente-

mente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares

sobre el metal, causando una quemadura de gravedad.

Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO.

Este cargador no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctri-

cos de baja tensión más que en una aplicación de un motor de arranque.

• 14 •

No utilice este cargador de batería para cargar baterías de pila seca

que por lo general se utilizan con artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.9

NUNCA cargue una batería congelada.

2.10 NUNCA sobrecargue una batería.

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1

Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre

retire el terminal con descarga a tierra en primer lugar. Asegúrese de que

todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados, para evitar

la formación de arcos eléctricos.

3.2

3.3

Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien venti-

lada mientras se carga la batería.

Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la

limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus

ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el

ácido de la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No

toque sus ojos, nariz o boca.

3.4

Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería

alcance el nivel especiﬁcado por el fabricante de la batería. No provoque

derrames. En lo que concierne a baterías que no cuentan con tapas

extraíbles para pilas, tales como baterías de plomo-ácido reguladas

por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga cuidadosamente las

instrucciones de recarga del fabricante.

3.5

3.6

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la bat-

ería, el vehículo y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el

cargador. Controle todas las precauciones especíﬁcas establecidas por el

fabricante de la batería al realizar la carga, así también como los índices

de carga recomendados.

Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de

salida se encuentre establecido en la tensión correcta. Si el cargador

posee un índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice

en primer lugar.

UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1

Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo

permitan los cables de CC.

4.2

Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se

carga; los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.

4.3

4.4

No ubique la batería encima del cargador.

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el

peso especíﬁco del electrolito o al cargar la batería.

• 15 •

4.5

No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en

cualquier forma.

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1

Conecte y desconecte los ganchos de salida CC sólo después de haber

establecido todos los interruptores del cargador a la posición de “apaga-

do” y de haber desconectado el enchufe de CA del tomacorriente eléc-

trico. Nunca permita que los ganchos tengan contacto entre sí.

5.2

Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en los pasos

6.5, 6.6 y 7.2 al 7.4.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN

EL VEHÍCULO.

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR

LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PRO-

VOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1

6.2

6.3

Ubique los cables de CA y CC para reducir el riesgo de daños a la cubi-

erta, a la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor.

Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras

piezas que podrían provocar lesiones.

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO

(POS, P, +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne

NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4

6.5

Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con

el chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el

borne positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso 6.6.

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gan-

cho POSITIVO (ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS,

P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería.

No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6

6.7

En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el

gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador de batería al borne NEGA-

TIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de

la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte

el cable de CA, retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el

gancho del terminal perteneciente a la batería.

• 16 •

6.8

Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información

sobre la duración de carga.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA

DEL VEHÍCULO.

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR

LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PRO-

VOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1

7.2

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO

(POS, P, +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne

NEGATIVO (NEG, N, -).

Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas de largo con

calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en

inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3

7.4

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO

(POS, P, +) de la batería.

Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al

borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible

de la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del carga-

dor al extremo libre del cable.

7.5

7.6

No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión ﬁnal.

Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al proced-

imiento de conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería

como sea posible.

7.7

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente

diseñados para uso marino.

BATERIA CARGANDO - CONEXIONES AC

8.1

Este cargador de batería es para usar en un circuito nominal de 120 volt-

iosy requiere de un circuito funcional de 20A.

PELIGRO – Nunca cambie un cable CA o enchufe suministrados – si no

entra en el tomacorriente, solicite la instalación adecuada de un elec-

tricista caliﬁcado. La conexión inadecuada puede resultar en riesgo de

descarga eléctrica.

• 17 •

8.2

Extensión mínima de medida de cables para cargadores de baterías reco-

mendada por la AWG

Entrada de corriente

alterna en amperios^a

Medida del cable segun la AWG

Longitud del cable, pies (m)

A no

menos de

(7.6)

(15.2)

100

(30.5)

150

(45.6)

^aSi la cantidad de entrada de un cargador es dada en vatios en

vez de amperios, la medida correspondiente de amperios es

determinada si se dividen los vatios por la cantidad de voltaje ±

Por ejemplo:

1250 vatios/125 voltios = 10 amperios

8.3

Métodos a tierra

Este cargador debe conectarse a tierra correctamente. Asegúrese que

la salida del tomacorriente CA donde se enchufe este correctamente

conectado a tierra y de acuerdo a los códigos y reglamentos locales. Si no

lo está, haga que un técnico caliﬁcado lo instale. No quite ni abra el perno

que pone a tierra o en el receptáculo.

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

9.1

No se requiere ensamblaje

• 18 •

10. PANEL DE CONTROL

10.1 DIGITAL DISPLAy BUTTON (BOTÓN DE VISOR DIGITAL)

Use este botón para ﬁjar la función de visor digital, conforme a uno de los

siguientes:

• BATTERy % (% de BATERÍA): el visor digital muestra un cálculo del

porcentaje de carga de la batería conectada a las abrazaderas de la

batería del cargador.

• VOLTAGE (VOLTAJE): el visor digital muestra el voltaje en las abrazad-

eras de la batería del cargador en voltios de corriente continua.

10.2 Botón de “Battery Type”

Se usa este botón para ﬁjar el tipo de batería a cargarse en STANDARD

o GEL CELL.

• Regular—Fije este botón en STANDARD . Este tipo de batería por lo

general se usa en carros, camiones y motocicletas. Dichas baterías

tienen tapas respiraderas y a menudo son marcadas “Low Maintenance”

o “Maintenance-free”. Este tipo de batería se diseña para entregar des-

cargas rápidas de energía (como para arrancar motores) y tienen mayor

número de placas. Las placas también son más delgadas y tienen una

composición material algo diferente. Las baterías regulares no deben

usarse para aplicaciones de ciclo profundo.

• Deep-Cycle – Fije el botón en STANDARD . Las baterías de ciclo pro-

fundo normalmente vienen marcadas “Deep Cycle” o “Marine” y por lo

general son más grandes que los demás tipos. Este tipo de batería tiene

menos energía instante pero una entrega de larga duración algo mayor

• que las baterías regulares. Las baterías de ciclo profundo tienen placas

más gruesas y pueden aguantar varios ciclos de descarga.

• 19 •

• AGM – Fije el botón en STANDARD. La construcción de la malla de ﬁbra

de vidrio absorbente permite la suspensión del electrolito en extrema

proximidad con el material activo de la placa. En teoría, esto aumenta

tanto la eﬁciencia de la descarga como de la recarga. En verdad, las

baterías AGM constituyen una variedad de las baterías Selladas VRLA

(de plomo-ácido reguladas por válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de motor de alto rendimiento,

para deportes intensos, de ciclo profundo, solares y de acumuladores.

Las baterías AGM por lo general constituyen buenas baterías de ciclo

profundo y proporcionan un mejor rendimiento si se las recarga antes de

que la batería se reduzca a una carga menor al 50 por ciento. Si estas

baterías AGM se descargan por completo su vida útil será de alrededor

de 300 ciclos. Esto es un hecho en la mayor parte de las baterías AGM

clasiﬁcadas como baterías de ciclo profundo.

• GEL –Fije el botón en GEL CELL. La “Gel Cell” se parece al estilo

“AGM “porque el electrolito queda suspendido, pero se deﬁere en que

técnicamente la batería “AGM” aún se considera de pila hidroeléctrica.

El electrolito en un gel cell tiene aditivo de sílice que lo hace endurecer.

Los voltajes de recarga en este tipo de célula son más bajos que con

otros tipos de baterías de plomo-ácido. Es probablemente la célula más

sensible en términos de reacciones adversas a carga de sobrevoltaje.

Las Baterías tipo Gel tienen su mejor uso en aplicaciones de ciclo MUY

PROFUNDO y pueden durar un poco más en aplicaciones en tiempo de

calor. Si se usa un cargador incorrecto en una batería Gel Cell, el resul-

tado seguro será mal rendimiento y falla prematura

Las baterías de “Gel Cell” y algunas tipos “AGM” pueden necesitar una

tasa de carga especial.

Las baterías deberían identiﬁcarse con su tipo. Si está cargando una bat-

ería sin identiﬁcación, revise el manual del artículo que la utiliza.

11. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

11.1 ASPECTOS GENERALES

Para utilizar el cargador de baterías, primero seleccione un toma eléctrico

que no esté en uso de los ocho disponibles y conecte la batería a la corri-

ente CA, de ser necesario, tomando las precauciones enumeradas en las

secciones 6 y 7. Luego seleccione BATTERY TYPE (TIPO DE BATERÍA)

apropiado para su batería y presione START (COMENZAR). Esta sección

le proporcionará más información.

11.2 CARGA: El LED CONECTADO (rojo) no se iluminará en forma continua

hasta que se detecte una batería. Si el cargador no detecta una batería

correctamente conectada, el LED CONECTADO no se iluminará. La carga

no comenzará hasta que el LED CONECTADO se encienda. Cuando la

carga comienza, el LED DE CARGA (amarillo) se encenderá.

• 20 •

11.3 CARGA AUTOMÁTICA: Una vez seleccionado el tipo de batería, pre-

sione el botón COMENZAR y el cargador automáticamente selecciona la

tasa de carga según el tamaño y el voltaje de la batería. Cuando la carga

automática se ha completado, el cargador pasará al Modo de manten-

imiento y se encenderá el LED CARGA COMPLETA (verde).

11.4 CARGA INTERRUMPIDA: Si la carga no puede completarse en forma

normal, ésta se interrumpirá. Cuando se interrumpe la carga, la salida del

cargador se cierra. El LED CONECTADO estará encendido y la pantalla

mostrará BATERÍA DEFECTUOSA (BAD BAT). En este caso, el cargador

ignora todos los botones. Para reiniciar luego de una carga interrumpida,

presione el botón COMENZAR/DETENER para apagar el cargador.

11.5 MODO DESULFATACIÓN: Si una batería se deja sin carga por un largo

período, ésta puede sulfatarse y no aceptar una carga normal. El LED

DE CARGA parpadeará cuando el modo desulfatación especial esté

activado. Cuando parpadea, el cargador ha pasado al modo de funcio-

namiento Desulfatación. Si todo funciona correctamente, se retomará la

carga normal y la batería será desulfatada. El LED DE CARGA dejará de

parpadear y se iluminará en forma continua. La desulfatación puede llevar

hasta 10 horas. Si la desulfatación falla, la carga se interrumpirá y el LED

CONECTADO permanecerá encendido y en la pantalla leerá BATERÍA

DEFECTUOSA.

11.6 FINALIZACIÓN DE LA CARGA: La ﬁnalización de la carga se indica con

el LED CARGA COMPLETA. Cuando se ilumina, el cargador ha detenido

la carga y ha pasado al Modo de operación Mantener.

11.7 MODO MANTENER: Cuando el LED CARGA COMPLETA está iluminado,

el cargador ha comenzado el Modo Mantener. Este modo de funciona-

miento se conoce como Control de Modo Flotante. En este modo, el car-

gador mantiene la batería cargada por completo enviando una pequeña

corriente cuando resulta necesario. El voltaje se mantiene a un nivel

determinado según el TIPO DE BATERÍA seleccionado. Para ﬁnalizar el

ciclo de carga, presione el botón COMENZAR/DETENER y el LED APA-

GADO se iluminará.

11.8 NOTAS GENERALES RELACIONADAS CON LA CARGA:

El ventilador se pone en funcionamiento siempre que se esté cargando

una o más baterías.

Si el modo de carga se cambia luego de que ha comenzado la carga (pre-

sionando el botón TIPO DE BATERÍA), el proceso de carga se detiene.

El voltaje que se muestra durante la carga es el voltaje de carga y por lo

general es más elevado que el voltaje en reposo de la batería.

• 21 •

12. CÓMO UTILIZAR EL VOLTÍMETRO PARA EVALUAR EL ESTADO DE

LA CARGA DE LA BATERÍA

12.1 ASPECTOS GENERALES

El cargador posee un voltímetro incorporado para evaluar el estado de

la carga de su batería. El cargador no cuenta con un probador de carga

incorporado. Como tal, una batería recientemente cargada puede tener un

voltaje temporalmente alto debido a lo que se conoce como “carga de su-

perﬁcie”. Eventualmente, el voltaje de esa batería caerá durante el perío-

do inmediatamente posterior a que el sistema de carga se desconecte.

Como consecuencia, el tester podría mostrar valores inconsistentes para

dicha batería. Para una lectura más precisa, la carga de superﬁcie debe

ser removida creando de manera temporaria una carga en la batería

encendiendo las luces u otros accesorios.

El tester de batería está diseñado para probar baterías de 12V solamente.

Probar un dispositivo con un voltaje rápidamente cambiante podría arrojar

resultados inesperados o inexactos.

12.2 SECUENCIA DE PRUEBA: Hay tres pasos básicos necesarios para pro-

bar el estado de carga de la batería:

1. Conecte las horquillas del cargador de baterías a la batería. Asegúrese

de tomar todas las precauciones enumeradas en las secciones 6 y 7.

2. Conecte el cable de corriente del cargador a un toma de 120 VCA.

Nuevamente, asegúrese de tomar todas las precauciones enumeradas

en las secciones 6 y 7.

3. Lea el voltaje en el medidor digital o presione el botón DISPLAY

MODE (MODO MOSTRAR) para conﬁgurar el tester a % DE BATERÍA

y lea el porcentaje de la batería.

12.3 TESTER y CARGADOR: Cuando se enciende por primera vez, el carga-

dor funciona sólo como tester, no como cargador. Para continuar utilizán-

dolo como tester solamente, evite presionar el botón COMENZAR/DE-

TENER. El cargador está siempre en modo tester hasta que se presiona

el botón COMENZAR/DETENER. Cuando se presiona el botón COMEN-

ZAR/DETENER, se activa el cargador y se desactiva el tester.

12.4 PRUEBA LUEGO DE LA CARGA: Luego de que se ha cambiado la

unidad de tester a cargador (presionando el botón COMENZAR/DETEN-

ER), el dispositivo sigue funcionando como cargador siempre que esté

conectado a una batería. Vuelva a presionar el botón Comenzar/Detener

para cambiar al modo tester.

13. PORCENTAJE DE BATERÍA y TIEMPO DE CARGA

Este cargador ajusta el tiempo de carga a ﬁn de cargar la batería por

completo, en forma eﬁciente y segura. El microprocesador automática-

mente toma las decisiones necesarias. Sin embargo, esta sección incluye

pautas que pueden usarse para estimar los tiempos de carga.

La duración del proceso de carga depende de tres factores:

• 22 •

13.1 Estado de la batería: Si una batería apenas se ha descargado, se puede

cargar en menos de unas pocas horas. La carga de la misma batería

podría llevar hasta 10 horas si se encuentra muy descargada. El estado

de la batería puede determinarse utilizando el tester incorporado. Cuanto

más baja sea la lectura, más tiempo llevará la carga.

13.2 Clasiﬁcación de la batería: Una batería de clasiﬁcación más alta llevará

más tiempo de carga que una batería de clasiﬁcación más baja en las

mismas condiciones. Las baterías se clasiﬁcan en amperes/hora (AH),

capacidad de reserva (CR) y amperios de arranque en frío (AAF). Cuanto

más baja sea la clasiﬁcación, más rápido se cargará la batería.

13.3 Tamaño de la batería: El cargador selecciona, en forma automática, una

tasa de carga de hasta 12 amperes. El cargador carga a la tasa selec-

cionada y eventualmente reduce la tasa de carga en forma controlada.

Luego de que el proceso de carga ha comenzado, la pantalla digital

puede utilizarse para determinar el progreso de la carga seleccionando el

modo % DE BATERÍA.

Existen algunos puntos importantes a tener en cuenta cuando se

carga una batería:

13.4 Cuando la pantalla indica que se ha cargado el 77%, la batería ya cuenta

con la carga suﬁciente para arrancar la mayoría de los vehículos.

13.5 El % de batería que se muestra en modo tester es un estimado basado en

el voltaje de la batería y una escala determinada por el Consejo Interna-

cional de Baterías. El % de batería que se muestra en modo cargador es

un estimado de la carga relativa en la batería comparado con la carga que

debería tener si se permite que se complete el proceso de carga.

13.6 El % de batería que se muestra en modo tester puede utilizarse para es-

timar el tiempo relativo de carga. Cuanto más bajo sea el porcentaje que

se muestra, más tiempo llevará la carga de la batería.

13.7 El porcentaje de batería que se muestra en modo cargador es una indi-

cación del progreso relativo del proceso de carga. Cuanto más alto sea

el porcentaje de batería que se muestra, menor será el tiempo de carga

restante.

13.8 Cuanto más se descarga una batería, más rápido ésta absorbe la carga

proveniente del cargador. Esto signiﬁca que el porcentaje de batería au-

menta en forma más rápida al comienzo del proceso de carga que al ﬁnal

de éste. En otras palabras, lleva más tiempo que una batería acepte los

últimos pocos porcentajes de carga que los primeros.

14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

14.1 Antes de efectuar mantenimiento, desenchufe y desconecte el cargador

de baterías (vea secciones 6.7 y 7.6)

14.2 Después de usar, desenchufar y limpie toda corrosión de la batería y otra

suciedad o aceite de los terminales, cordones y el estuche del cargador,

con un trapo seco.

• 23 •

14.3 No se requiere abrir la unidad para servicio, ya que no hay piezas que el

usuario puede atender.

15. INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE

15.1 Guarde el cargador desenchufado, en posición recta. El cordón seguirá

conduciendo electricidad hasta no quedar desenchufado del tomacor-

riente.

15.2 Guarde el cargador adentro, en un sitio seco y fresco (a no ser que esté

usando un Cargador Marino a bordo.

15.3 No guarde las pinzas sobre el asa, conectadas entre sobre o alrededor de

metal, o conectadas a los cables.

16. LOCALIZACIÓN y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCIÓN

La batería está conectada y

el cargador está encendido

pero no está cargando.

El cargador no está en

modo cargador.

Presione el botón

COMENZAR/DETEN-

ER para la batería

que está conectada al

cargador.

Las luces del indicador

se encienden en forma

errática, no se explica en

la sección “Cómo usar su

cargador de baterías”.

Se pudo haber presionado

un botón cuando el carga-

dor estaba enchufado.

Asegúrese de que

nada esté tocando

el panel de control,

luego desenchufe

la unidad y vuelva a

enchufarla.

En la pantalla aparece “Bat-

ería Defectuosa”; el LED

CONECTADO se ilumina.

El cargador se encuentra en

modo interrumpir. La batería

puede estar defectuosa.

Diríjase a la sección

“CÓMO UTILIZAR

SU CARGADOR DE

BATERÍAS”.

Ver Carga interrumpida en

la sección “Instrucciones de

funcionamiento”.

Esto sucede si la batería no

llega a su carga completa

dentro de las 24 horas.

Reinicie su cargador

desenchufándolo.

Seleccione el tipo de

batería nuevamente,

de ser necesario.

Quizás debido a una batería

muy grande o un banco de

baterías que requieren más

energía que la que puede

proporcionar el cargador

en 24 horas. El cargador se

encuentra en modo inter-

rumpir. La batería también

puede estar defectuosa.

El cargador hace un ruido

de chasquido fuerte..

El cargador tiene un relé

que enciende y apaga la

corriente de la batería.

No hay problema,

esto es normal.

La corriente medida es

mucho menos que la que

seleccioné.

El cargador alcanzó el

voltaje máximo y está re-

duciendo la corriente.

No hay problema,

esto es normal.

El cargador detectó un

excedente de temperatura

y ha reducido la corriente

para permitir que la unidad

se enfríe.

Asegúrese de que el

cargador no tenga los

oriﬁcios de ventilación

obstruidos. Retire el

cargador del sol y

ubíquelo a la sombra.

• 24 •

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCIÓN

Se desenchufó el cargador

del tomacorriente pero la

pantalla sigue encendida.

La batería está suministran-

do energía a la pantalla.

Desconecte la bat-

ería.

Mientras se carga la bat-

ería, ésta permanece a un

porcentaje determinado (por

ej.: <65%).

La pantalla de porcentaje

puede no cambiar a una

tasa constante.

NO DESENCHUFE O

CAMBIE LAS CON-

FIGURACIONES.

Sea paciente y deje

que el cargador ter-

mine. Esto es normal.

Cuando el cargador se

El voltaje de la batería aún

es alto para una carga

parcial..

Aguarde a que el vol-

taje se asiente antes

de retomar la carga.

Trate de cargar a una

tasa de carga menor.

Encienda las luces

para remover la carga

de superﬁcie.

desenchufa o se cambian

las conﬁguraciones, la cifra

aumenta o salta a 100%.

17. GARANTÍA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE

ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE

TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por

este cargador de batería por un plazo de 1 año contados a partir de la

fecha de compra por menor por la existencia de cualquier material o de

mano de obra defectuosos que pudieran surgir por su uso y cuidado

normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de mano

de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía,

será simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una

unidad reparada, a elección del fabricante. Es obligación del comprador

enviar la unidad junto con los gastos de envío prepagos al fabricante o a

sus representantes autorizados para que ésta se pueda reparar o reem-

plazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este

producto que no sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation

y que no estén aprobados para su uso con este producto. La presente

Garantía Limitada será nula si el producto se utiliza en forma errónea,

se trata de manera inadecuada, es reparado o modiﬁcado por personas

que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enun-

ciativo, las garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de

ejemplo, las garantías implícitas de comerciabilidad o adecuación a un ﬁn

especíﬁco. Asimismo, el Fabricante no será responsable ante reclamos

por daños accidentales, especiales ni directos en los que incurran los

compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto, incluidas,

• 25 •

a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas antici-

padas, oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la

actividad comercial o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las

garantías, excepto la garantía limitada incluida en el presente, por medio

de la presente, quedan expresamente anuladas y excluidas. Algunos

estados no permiten la exclusión ni la limitación de los daños accidentales

ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones o

exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su

caso. La presente garantía le otorga derechos legales especíﬁcos y es

probable que usted cuente con otros derechos que podrían diferir de los

incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA

LIMITADA EXPRESA y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A

NADIE A ASUMIR O A ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RE-

SPECTO DEL PRODUCTO QUE NO SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

Servicio de atención al cliente de Schumacher Electric Corporation

1-800-621-5485

Lunes-viernes 7:00 a. m. a 5.00 p. m. CST

• 26 •

IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE

SÉCURITÉ ET D’UTILISATION.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

1.1

CONSERVER CES CONSIGNES – Le NIN-812A offre un large éven-

tail de caractéristiques pour accommoder vos besoins. Ce guide vous

montrera comment utiliser votre chargeur efﬁcacement et en toute

sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces instructions et précautions

attentivement sachant que ce guide contient d’importantes consignes

d’utilisation et de sécurité.

1.2

AVERTISSEMENT : Résultant de la Proposition californienne 65, ce

produit contient des produits chimiques dont l’état de la Californie recon-

naît causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autre danger

pour la reproduction.

1.3

1.4

Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation d’équipements

non recommandés ou vendus par le fabricant de chargeur peut en-

gendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une lésion corporelle

ou des dommages matériels.

1.5

1.6

Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la

prise plutôt que sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.

Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de

choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

• que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la prise du chargeur.

• que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du

chargeur comme spéciﬁée dans le tableau de la Section 8.2.

1.7

1.8

1.9

Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise en-

dommagé ; apportez-le à un technicien qualiﬁé. (Appelez le service à la

clientèle au : 1-800-621-5485.)

Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé

parterre ou a été endommagé d’une autre façon ; apportez-le à un tech-

nicien qualiﬁé. (Appelez le service à la clientèle au : 1-800-621-5485.)

Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualiﬁé

quand vous devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pour-

rait causer un risque d’incendie ou de choc électrique. (Appelez le service

à la clientèle au : 1-800-621-5485.)

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la

prise murale avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de

simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

• 27 •

AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST

DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

EN MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS

HAUTE IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À

CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

POUR RÉDUIRE LE RISQUE D’EXPLOSION DE LA BATTERIE,

SUIVEZ CES DIRECTIVES ET CELLES PUBLIÉES PAR LE FABRI-

CANT DE LA BATTERIE ET DU FABRICANT DE TOUT AUTRE APPAR-

EIL QUE VOUS PENSEZ UTILISER AU VOISINAGE DE LA BATTERIE.

EXAMINEZ LES AVERTISSEMENTS INSCRITS SUR CES PRODUITS

ET SUR LE MOTEUR.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

2.1

Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez

près d’un accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en

cas d’urgence.

2.2

2.3

Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau,

vos yeux ou vos habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des

lunettes de sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos

yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4

Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vête-

ments, lavez l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide

entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5

2.6

Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou ﬂamme au alentour

d’une batterie ou d’un moteur.

Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en

métal sur la batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-

circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait produire

une explosion.

2.7

2.8

Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les brace-

lets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie

d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou

autre chose du même genre au métal, causant de graves brûlures.

Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries

d’ACCUMULATEURS AU PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un

système électrique à basse tension autre que dans une application d’un

démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des

piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces

piles peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dom-

mages matériels.

• 28 •

2.9

NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

2.10 NE JAMAIS surcharger une batterie.

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1

On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger. Toujours retirer le

câble de masse en premier. S’assurer que tous les accessoires du véhi-

cule sont éteints, pour prévenir de la formation d’étincelles.

3.2

3.3

Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la

batterie est en chargement.

Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage,

ne laissez pas les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux,

votre nez et votre bouche. Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau

pour neutraliser l’électrolyte de batterie et aider à éliminer les particules de

corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez ou la bouche.

3.4

Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que

le niveau d’acide atteigne celui spéciﬁé par le fabricant de la batterie.

Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont pas de

bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régula-

tion par soupape) suivez attentivement les directives de chargement du

fabricant.

3.5

3.6

Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la bat-

terie, le véhicule et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et

du chargeur. Étudiez toutes les précautions spéciﬁques du fabricant de la

batterie pour le chargement et les taux de charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide

d’utilisation de votre véhicule et assurez-vous que le sélecteur de ten-

sion de sortie correspond à la tension voulue. Si le chargeur a un taux de

charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus bas pour commencer.

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1

Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles

CC le permettent.

4.2

Ne jamais placer le chargeur directement au dessus de la batterie en

charge ; les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le char-

geur.

4.3

4.4

Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors

de l’analyse hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.5

Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher

d’aucune façon une bonne ventilation.

• 29 •

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1

Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir réglé les

sélecteurs du chargeur sur la position « off » et avoir débranché le cordon

CA de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

5.2

Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les

étapes 6.5, 6.6 et de 7.2 à 7.4.

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN

VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLO-

SION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA

BATTERIE :

6.1

Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage

par le capot, la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mou-

vement.

6.2

6.3

Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et

autres pièces qui peuvent causer des blessures.

Vériﬁez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS,

P, +) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -).

6.4

6.5

Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au

chassis). Si la borne négative est connectée au chassis (dans la plupart

des véhicules), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est connectée au

chassis, voir l’étape 6.6.

Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSI-

TIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSI-

TIVE (POS, P, +), non mise à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE

(NOIRE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie.

Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou

à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse pièce de mé-

tal de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.6

Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGA-

TIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGA-

TIVE (NEG, N, -), non mise à la masse. Connectez la pince POSITIVE

(ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batte-

rie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence

ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la

carrosserie ou du bloc moteur.

6.7

6.8

Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs

sur « off », débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhi-

cule, puis enlevez la pince de la borne de la batterie.

Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la

durée de charge.

• 30 •

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU

VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLO-

SION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA

BATTERIE :

7.1

Vériﬁez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS,

P, +) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -).

7.2

7.3

7.4

Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (60 cm), calibre

6 (AWG) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.

Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSI-

TIVE (POS, P, +) de la batterie.

Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés anté-

rieurement à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que

possible de la batterie – puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5

7.6

Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier

raccordement.

Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse

de la procédure de connexion et coupez la première connexion en étant

aussi loin que possible de la batterie.

7.7

Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être char-

gée. Pour la charger à bord il faut posséder un appareil spécialement

conçu pour utilisation marine.

CHARGEMENT D’UNE BATTERIE – RACCORDEMENTS C.A.

8.1

Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur des circuits 120 V et nécessite

un circuit en 20 A.

DANGER – Ne jamais modiﬁer le cordon CA ou la prise du chargeur – si

elle ne correspond pas à la prise murale, demander à un électricien pro-

fessionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise installation

peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution. NOTE :

L’utilisation d’un adapteur n’est pas recommandée.

• 31 •

8.2

Tailles minimum AWG recommandées pour les rallonges de chargeurs de

batterie :

Taux d’entrée CC,

Calibre AWG du cordon – Longueur du cordon, pied

Ampères*

(mètres)

Au moins

Mais moins

2.5

(7.6)

(15.2)

100

(30.5)

150

(45.6)

que

*Si le taux d’entrée du chargeur est indiqué en watt plutôt qu’en ampère, le

taux correspondant en ampère doit être déterminé en divisant la puissance

nominale par la capacité en voltage – par exemple :

1250 watts/125 volts = 10 amperes

8.3

Grounding Methods

This charger must be properly grounded. Make sure the AC outlet you are

plugging it into is properly grounded per local codes and regulations. If it

is not, have one installed by a qualiﬁed service person. Do not remove or

bypass the grounding pin on the plug or receptacle.

DIRECTIVES DE MONTAGE

Aucun montage n’est nécessaire

• 32 •

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

Bouton du mode d’afﬁchage

Utilisez ce bouton pour sélectionner une des fonctions de l’afﬁchage

numérique suivantes :

• % Batterie – L’afﬁchage numérique montre un pourcentage de charge-

ment estimé de la batterie connectée aux pinces du chargeur.

• Tension – L’afﬁchage numérique montre la tension aux pinces du char-

geur en tension continue (DC).

Sélecteur de type de batterie

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie à recharger.

• Classique – Mettre le bouton sur STANDARD. Ce type de batterie est

souvent utilisé dans les voitures, les camions et les motocyclettes. Ces

batteries ont des bouchons de remplissage et sont souvent désignées

comme « à faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de bat-

terie est conçu pour fournir de rapides impulsions d’énergie (comme

pour démarrer un moteur) et a un plus grand nombre de plaques. Les

plaques seront aussi plus minces et d’une composition de matériaux

différents. Les batteries classiques ne devraient pas être utilisées pour

une application à décharge poussée.

• À décharge poussée – Mettre le bouton sur STANDARD. Les batter-

ies à décharge poussée sont marquées « À décharge poussée » ou

« Marine ». Les batteries à décharge poussée sont en général plus

grosses que les autres types de batterie. Ce type de batterie a moins

d’énergie instantanée, mais par contre fournit plus d’énergie à long

terme que les batteries classiques. Les batteries à décharge poussée

ont des plaques plus épaisses et peuvent « survivre » à de nombreux

cycles de décharge.

• 33 •

• AGM – Mettre le bouton sur STANDARD. La construction en ﬁbre

de verre à absorption rapide permet à l’électrolyte d’être suspendu à

proximité immédiate de la matière active de la plaque. En théorie, ceci

améliore efﬁcacement autant le chargement que le déchargement. En

fait, les batteries AGM sont une variante des batteries sans entretien

(au plomb acide à régulation par soupape). Utilisées souvent pour

démarrer des moteurs à haute performance, pour les sports méca-

niques, la décharge poussée, les batteries solaires et les batteries

secondaires. Les batteries AGM sont des batteries typiquement bonnes

pour la décharge poussée et elles offrent la meilleure valeur totale pour

la durée d’utilisation si elles sont rechargées avant de descendre sous

les 50 pour cent de charge. Si ces batteries AGM sont complètement

déchargées, l’endurance cyclique sera d’environ 300 cycles. Cela est

vrai pour la plupart des batteries AGM qualiﬁées comme batterie à

décharge poussée.

• GEL – Mettre le bouton sur GEL CELL. L’élément géliﬁé est similaire

à celui du style AGM car l’électrolyte est suspendu, mais différent,

car techniquement la batterie AGM est encore considérée être un

élément liquide. L’électrolyte dans un élément géliﬁé a un additif de

silice qui lui permet de s’ancrer ou de se raidir. La tension du charge-

ment de ce type d’élément est plus basse que celle des autres styles

d’accumulateurs au plomb. C’est probablement l’élément le plus

sensible en ce qui concerne les effets indésirables d’un chargement en

surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRèS POUSSÉE et peuvent durer plus longtemps dans un environ-

nement chaud. Si on utilise un mauvais chargeur de batterie pour une

batterie à éléments géliﬁés, un mauvais rendement et une défaillance

prématurée en découlera.

Les batteries Gel Cell et AGM peuvent avoir besoin d’être chargées à une

vitesse spéciﬁque.

Le type de batterie devrait être indiqué dessus. Si vous chargez une bat-

terie non marquée, vériﬁer le manuel de l’élément qui utilise la batterie.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

11.1 APERÇU

Pour utiliser ce chargeur de batterie, choisir une prise non utilisée sur les

8 disponibles et brancher la batterie et l’alimentation CA, au besoin, en

suivant les précautions listées aux sections 6 et 7. Puis, sélectionner le

TYPE DE BATTERIE pour votre batterie et appuyer sur START. Cette sec-

tion vous expose quelques détails.

11.2 CHARGE : La DEL CONNECTÉE (rouge) ne s’allumera pas en perma-

nence avant qu’une batterie ne soit détectée. Si le chargeur ne détecte

pas une batterie connectée, la DEL CONNECTÉE ne s’allumera pas. La

charge ne commencera pas avant que cette DEL ne s’allume. Lorsque la

charge commence, la DEL de CHARGE (jaune) s’allumera.

• 34 •

11.3 CHARGE AUTOMATIQUE : Une fois la batterie sélectionnée, appuyer sur

le bouton START et le chargeur détecte automatiquement la vitesse de

charge en fonction des dimensions et de la tension de la batterie. Une fois

la charge automatique terminée, le chargeur passera en mode de Conser-

vation et la DEL CHARGÉE (verte) s’allumera.

11.4 ARRÊT DE CHARGE : Si la charge ne peut pas être terminée normale-

ment, la charge sera arrêtée. Lorsqu’elle est arrêtée, la sortie du chargeur

est coupée. La DEL CONNECTÉE s’allumera et l’écran afﬁchera BAD

BAT. Dans ce cas, le chargeur ignore tous les boutons. Pour réinitialiser

à la suite d’un arrêt de charge, appuyer sur le bouton START/STOP pour

éteindre le chargeur.

11.5 MODE D’ÉLIMINATION DU SULFATE DE PLOMB : Si la batterie s’est

déchargée sur une longue période de temps, le sulfate peut s’accumuler

et ne plus accepter la charge. La DEL CHARGE clignotera lorsque le

mode d’extraction du sulfate de plomb est activé. Lorsqu’elle clignote, le

chargeur est passé en mode d’extraction du sulfate. Lorsque ceci est ter-

miné, la charge reprendra une fois la batterie débarrassée de son sulfate.

La DEL CHARGE s’arrêtera de clignoter et s’allumera en permanence.

L’élimination du sulfate peut prendre jusqu’à 10 heures. Si l’extraction

n’est pas réussie, la charge s’arrêtera et la DEL CONNECTÉE restera al-

lumée et l’afﬁchage indiquera BAD BAT.

11.6 FIN DE CHARGE : Une ﬁn de charge est indiquée par la DEL CHARGÉ.

Lorsqu’elle est allumée, le chargeur s’est arrêté de charger et est passé

en mode de Conservation.

11.7 MODE DE CONSERVATION : Lorsque la DEL CHARGÉE est allumée,

le chargeur est passé en mode de Conservation. Ce mode de fonction-

nement est connu sous le nom de Float-Mode Monitoring (surveillance

en mode ﬂottant). Dans ce mode, le chargeur maintient la batterie à

pleine charge en faisant circuler peu de courant au besoin. La tension est

conservée à un niveau déterminé par le TYPE DE BATTERIE sélectionné.

Pour terminer le cycle de charge, appuyer sur le bouton START/STOP et

la DEL OFF s’allumera.

11.8 NOTES GÉNÉRALES CONCERNANT LA CHARGE :

Le ventilateur fonctionne lorsqu’une, ou davantage, de batteries sont en

train d’être rechargées.

Si le mode de charge est modiﬁé une fois que la charge à commencée (en

appuyant sur le bouton BATTERY TYPE), le processus de charge s’arrête.

La tension afﬁchée lors de la charge est le voltage de charge et est habi-

tuellement supérieur à la tension de repos de la batterie.

• 35 •

12. UTILISE UN VOLTMÈTRE POUR TESTER L’ÉTAT DE CHARGE DE

VOTRE BATTERIE

12.1 APERÇU

Ce chargeur de batterie comprend un voltmètre pour tester l’état de

charge de votre batterie. Le chargeur ne comprend pas un testeur de

décharge. À ce titre, une batterie récemment chargée pourrait avoir une

haute tension temporaire due à ce qu’on appelle « effet de charge de

surface ». La tension d’une telle batterie descendra graduellement juste

après que le système de chargement est désenclenché. Par conséquent,

le testeur peut montrer des valeurs inconsistantes pour une telle batterie.

Pour une lecture plus exacte, la charge de surface devrait être retirée en

créant temporairement une charge sur la batterie, comme en allumant les

lumières ou autres accessoires pendant quelques minutes avant de lire

l’afﬁchage. Lisez-le quelques minutes après avoir éteint les phares.

Le testeur de batterie est destiné à tester les batteries 12 V. Tester un ap-

pareil changeant de tension rapidement pourrait engendrer des résultats

inattendus et imprécis.

12.2 SÉQUENCE DE TEST : Il y a trois étapes de base nécessaires au test de

l’état de charge de la batterie.

1. Raccorder les clips du chargeur de batterie à la batterie. S’assurer de

suivre toutes les précautions listées aux sections 6 et 7.

2. Brancher le cordon d’alimentation du chargeur à une prise 120 V CA.

Une fois de plus, s’assurer de suivre toutes les précautions listées aux

sections 6 et 7.

3. Lire la tension sur l’indicateur numérique ou appuyer sur le bouton DIS-

PLAY MODE pour régler le testeur sur BATTERY % et lire le pourcent-

age de la batterie.

12.3 TESTEUR ET CHARGEUR : Mis sous tension pour la première fois, le

chargeur fonctionne seulement comme testeur et non comme chargeur.

Pour continuer à l’utiliser en tant que testeur uniquement, éviter d’appuyer

sur le bouton START/STOP. Le chargeur est toujours en mode testeur

jusqu’à ce que l’on appuie sur le bouton START/STOP. Appuyer sur le

bouton START/ STOP active le chargeur et désactive le testeur.

12.4 TESTER APRÈS LA CHARGE : Une fois l’unité passé de testeur à char-

geur (en appuyant sur le bouton START/STOP), elle devient un chargeur

tant qu’elle est raccordée à une batterie. Appuyer une fois de plus sur le

bouton Start/Stop pour revenir en mode testeur.

13. POURCENTAGE DE LA BATTERIE ET DURÉE DE CHARGE

Ce chargeur ajuste la durée de charge aﬁn de charger complètement,

efﬁcacement et en toute sécurité la batterie. Le microprocesseur prend

automatiquement les décisions nécessaires. Cependant, cette section

expose des indications pouvant être utiles pour estimer les durées de

charge.

• 36 •

La durée du processus de charge dépend de trois facteurs :

13.1 État de la batterie – Si une batterie n’est que partiellement déchargée, elle

peut être chargée en moins de quelques heures. La même batterie pour-

rait prendre jusqu’à 10 heures si elle est très faiblement chargée. L’état de

la batterie peut être estimé en utilisant le testeur intégré. Plus le relevé est

faible, plus longue sera la durée de charge.

13.2 Capacité de la batterie – Une batterie d’une capacité élevée prendra plus

longtemps à charger qu’une batterie d’une capacité inférieure dans le

même état. Une batterie est mesurée en Ampère/heure, en capacité de

réserve (RC) ou en Ampères de démarrage à froid (CCA). Plus la capacité

est faible, plus rapidement sera chargée la batterie.

13.3 Dimensions de la batterie – Le chargeur détecte automatiquement une

vitesse de charge jusqu’à 12 A. Le chargeur charge à la vitesse sélection-

née et réduit ﬁnalement la vitesse de charge de façon contrôlée. Une fois

la charge commencée, l’afﬁchage numérique est utilisé pour déterminer

l’avancement de la charge en sélectionnant le mode BATTERY %.

Il faut bien garder à l’esprit certains faits lorsqu’on recharge une

batterie :

13.4 Lorsque l’afﬁchage indique « chargée à 77% », la batterie a été sufﬁsam-

ment chargée pour démarrer la plupart des véhicules.

13.5 Le « % de la batterie » indiqué en mode testeur est une estimation basée

sur la tension de la batterie et une échelle établie par le Battery Council

International. Le « % de la batterie » indiqué en mode chargeur est une

estimation de la charge relative dans la batterie comparée au niveau de

charge une fois le processus terminé.

13.6 Le z% de la batterie » indiqué en mode testeur peut être utilisé pour

estimer la durée relative de charge. Plus le % est bas, plus la durée de

charge sera importante pour une batterie donnée.

13.7 Le « % de la batterie » indiqué en mode chargeur est une indication de

l’avancement relatif du processus de charge. Plus un % de batterie est

afﬁché, moins il reste de temps à recharger.

13.8 Plus une batterie est déchargée, plus elle absorbe rapidement la charge

du chargeur. Ce qui veut dire que le « % de la batterie » augmente plus

rapidement au début du processus qu’à la ﬁn. Ce qui revient à dire que la

batterie met plus de temps à absorber le restant de charge qu’au début.

14. CONSIGNES D’ENTRETIEN

14.1 Avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez le chargeur

de batterie (voir les sections 6, 7 et 8).

14.2 Après avoir utilisé le chargeur, débranchez-le et utilisez un chiffon sec

pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou l’huile

sur les broches, les câbles et le boîtier du chargeur.

14.3 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne

contient aucune pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

• 37 •

15. DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE

15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cor-

don conduira de l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais (à moins que vous

n’utilisiez un chargeur de bord Marin).

15.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour

d’un métal ou accrochées aux câbles.

16. TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

SOLUTION

La batterie est connectée,

le chargeur est allumé mais

elle ne charge pas.

Le chargeur n’est pas en

mode chargeur

Appuyer sur le bouton

START/STOP pour la

batterie qui est rac-

cordée au chargeur.

Les voyants indicateurs

s’allument de façon instable

non expliquée à la section

“utiliser votre chargeur de

batterie”.

Quelqu’un a dû appuyer sur

un bouton lorsque le char-

geur a été branché.

S’assurer que rien ne

touche au panneau

de contrôle puis,

débrancher l’unité et

la rebrancher.

“bAd bAt” afﬁchée ; le DEL

CONNECTÉE s’allume.

Le chargeur n’est pas en

mode arrêt. La batterie ne

fonctionne pas correcte-

ment.

Consulter la section

‘UTILISER VOTRE

CHARGEUR DE BAT-

TERIE”.

Consulter « Arrêt de charge

» à la section « Instructions

d’utilisation ».

Ceci se produira si la bat-

terie n’atteint pas la pleine

charge en 24 h. La cause

possible repose sur une

batterie de grande taille ou

sur une série de batteries

nécessitant une puissance

supérieure à celle délivrable

par le chargeur en 24 h. Le

chargeur n’est pas en mode

arrêt. La batterie peut aussi

être défectueuse.

Réinitialiser le char-

geur en le débran-

chant. Choisir le type

de batterie, une fois

de plus, au besoin.

Le chargeur émet un bruit

de cliquetis.

Il y a un relais dans le char-

geur qui coupe et distribue

le courant vers la batterie.

Pas de problème,

condition normale

Le courant mesuré est bien

inférieur à celui sélectionné.

Le chargeur a atteint la

tension maxi et réduit le

courant.

Pas de problème,

condition normale

Le chargeur a détecté un

excès de température et a

réduit le courant pour per-

mettre à l’unité de refroidir.

S’assurer que les

trous de ventila-

tion sur le côté du

chargeur ne soient

pas bouchés. Ne pas

mettre le chargeur au

soleil mais à l’ombre.

Le chargeur a été débran-

ché du mur mais l’afﬁchage

est toujours là.

Le curant circule de la bat-

terie à l’afﬁcheur.

Débrancher la bat-

terie.

• 38 •

Alors que la batterie charge,

elle reste à un certain % (ex

: <65%).

Le % afﬁché peut très bien

ne pas changé à vitesse

stable.

NE PAS DÉBRANCH-

ER OU MODIFIER

LE RÉGLAGE. Soyez

patient et attendez

que le chargeur ter-

mine son travail. C’est

normal.

Lorsque le chargeur est

débranché ou que les

réglages sont modiﬁés, le

chiffre augmente ou passe

d’un seul coup à 100%.

La batterie possède

toujours une tension élevée

provenant d’une charge

antérieure.

Attendre que la ten-

sion se stabilise avant

de remettre à charger.

Essayer de charger à

une vitesse de charge

plus lente. Allumer la

lumière pour retirer la

charge en surface.

17. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER

DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GA-

RANTIE LIMITÉE À L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE

GARANTIE LIMITÉE N’EST NI TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation (le “fabricant”) garantit ce chargeur de

batterie pour 1 an, à partir de la date d’achat, contre les défauts de maté-

riaux ou de fabrication qui peuvent survenir dans des conditions normales

d’utilisation et d’entretien. Si votre appareil n’est pas sans défauts de

matériaux ou de fabrication, la seule obligation du fabricant sous cette

garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un nouvel ap-

pareil ou un remis à neuf, selon le choix du fabricant. Il est de l’obligation

de l’acheteur d’expédier l’appareil, accompagné des frais d’expédition

prépayés au fabricant ou à son représentant autorisé pour qu’une répara-

tion ou un remplacement ait lieu.

Le fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce

produit qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et

approuvés pour être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est an-

nulée si le produit est sujet à une mauvaise utilisation ou une manipulation

imprudente, à une réparation ou une modiﬁcation par une personne autre

que le fabricant ou si cet appareil est revendu au travers d’un détaillant

non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être

limité, expresse, implicite ou garanties légales, y compris, mais non de

façon limitative, toute garantie implicite de valeur marchande ou de per-

tinence pour un usage particulier. De plus, le fabricant ne peut être tenu

responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou conséquentiel subi

par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec ce produit,

y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de proﬁts,

de vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption

des activités et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces

• 39 •

garanties, autres que les garanties limitées incluses dans la présente,

sont expressément déclinées et exclues. Certains états ne permettent pas

l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects ou consécutifs ou la

durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus peuvent

donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits

légaux spéciﬁques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient

de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE

EXPRESSE, ET LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE

PERSONNE À ASSUMER TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAP-

PORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE CETTE GARANTIE.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Du lundi au vendredi, de 7:00 à 17:00 HNC

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